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一、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝。
檢修時，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。
二、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。
減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查減速機(jī)孔蓋板，減少了漏油機(jī)會。
三、擦拭。
靜密封點通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。
四、保持暢流。
要使被減速機(jī)齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，需要使多余的潤滑油沿一定方向流回油池。在軸承座的下瓦中心開一個向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
五、采用新型密封材料。
對于靜密封點泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。
減速機(jī)漏油主要是和一些配件存在一定的關(guān)系。這個時候尤其是要檢查一下油箱。注意油不需要裝得很滿，否則可能會增加漏油的可能性。另外就是檢查好設(shè)備的密封性。
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